市道路運(yùn)輸管理局局長回應(yīng)熱點(diǎn)

推進(jìn)跨江慢行通道規(guī)劃建設(shè)

【資料圖】

■本報(bào)記者 束涵

公交電子站牌建設(shè)進(jìn)度如何？在慢行交通優(yōu)化方面有計(jì)劃嗎？如何緩解擁堵問題，緩解停車難？昨天，上海市道路運(yùn)輸管理局局長劉斌做客“2023民生訪談”直播間，對這些熱點(diǎn)問題作了詳細(xì)解答。

提升電子站牌覆蓋率

目前，公交電子站牌已實(shí)現(xiàn)7個中心城區(qū)及浦東中環(huán)以內(nèi)區(qū)域全覆蓋，崇明、浦東、嘉定及奉賢等區(qū)的公交電子站牌覆蓋率均超30%。今年，郊區(qū)五個新城公交電子站牌覆蓋率不低于50%。

劉斌透露，當(dāng)前正在研究數(shù)字化賦能兩網(wǎng)融合工作，實(shí)現(xiàn)軌道交通站點(diǎn)出口實(shí)時(shí)顯示周邊公交到站預(yù)報(bào)信息，而臨近軌道交通的公交站點(diǎn)電子墨水屏也能顯示軌道交通到站預(yù)報(bào)信息。也就是說，市民乘坐公交車，不僅可以在車站的電子墨水屏上看到車什么時(shí)候來，還可以看到車的“擁擠度”、軌道交通到站預(yù)報(bào)信息，以及是不是“低地板”公交車。

截至2022年底，上海市公交車總數(shù)約為17255輛，其中新能源車15271輛，占88.5%。今年上海更新或新增公交車輛均為新能源車，且優(yōu)先購置低入口或無障礙低地板車型。

騎行斷點(diǎn)打通

劉斌表示，將通過多種方式緩解騎行者痛點(diǎn)。

網(wǎng)絡(luò)斷點(diǎn)打通方面，將增強(qiáng)跨高快速路、鐵路、航道、水系和其他構(gòu)筑物之間的慢行聯(lián)系，探索推進(jìn)跨黃浦江、蘇州河慢行通道的規(guī)劃建設(shè)。比如，正研究推進(jìn)昆陽路慢行越江設(shè)施優(yōu)化，以及白玉路橋、涇陽路橋、百合橋等跨蘇州河慢行橋建設(shè)。

禁非道路恢復(fù)方面，將結(jié)合道路兩側(cè)建筑用地退界、道路改擴(kuò)建等工程，通過路權(quán)分配優(yōu)化、空間騰挪等方式，增設(shè)或恢復(fù)非機(jī)動車道。不具備恢復(fù)條件的路段，將加強(qiáng)平行分流通道建設(shè)并進(jìn)一步完善交通指引。

緩解停車難

當(dāng)前，“上海停車”App停車預(yù)約功能已覆蓋92家市級醫(yī)院。劉斌說，將與區(qū)衛(wèi)健部門聯(lián)動，進(jìn)一步覆蓋至區(qū)級醫(yī)院，特別是區(qū)中心醫(yī)院。

數(shù)智賦能交通正在上海落地越來越多的應(yīng)用場景。以“一鍵叫車”為例，相關(guān)設(shè)備正逐步覆蓋上海的居民小區(qū)，依托上海市出租汽車預(yù)約平臺——申程出行，全市累計(jì)已建成770個“一鍵叫車”社區(qū)點(diǎn)位。劉斌表示，“一鍵叫車”智慧屏設(shè)備下一步將與公交終點(diǎn)站有機(jī)結(jié)合，并擴(kuò)大醫(yī)院場景覆蓋建設(shè)，吸引更多年輕群體使用。

值得一提的是，上海首個利用垂直盾構(gòu)技術(shù)建設(shè)的新型智能機(jī)械車庫，正在靜安區(qū)明園森林公園地塊建設(shè)。它深入地下50米，采用最為先進(jìn)的高速電梯，未來運(yùn)營將整合手機(jī)App及搬運(yùn)機(jī)器人，建成后可提供停車位304個，而占地面積僅為286平方米，預(yù)計(jì)最快今年10月份試運(yùn)行。

（來源：解放日報(bào)）