浦東新區(qū)新聞辦介紹，作為目前全國最大的滾裝汽車碼頭，去年從外高橋港區(qū)海通汽車碼頭出口的汽車已超過100萬輛，今年前三個(gè)月繼續(xù)保持較快增速，數(shù)以百萬計(jì)的汽車正從浦東“出發(fā)”走向世界。浦東也正著力引導(dǎo)國際航運(yùn)供應(yīng)鏈體系整合優(yōu)化，助力汽車出口“提效增量”，助力上海港成為全球最大的汽車滾裝公共口岸。詳見↓

國產(chǎn)汽車出口量激增

(資料圖)

一座“8700車位”分撥中心

解鎖“排隊(duì)”難題

數(shù)百臺(tái)比亞迪新能源車剛“熱乎”地從整車廠下線，第一時(shí)間就被運(yùn)往了上海，滾裝車一排排駛?cè)肫謻|外高橋地區(qū)。臨近海通碼頭，速度卻緩了下來，因?yàn)椤皽惽伞庇龅狡渌麌a(chǎn)品牌汽車也要“出海”時(shí)，只能耐心排著隊(duì)。這樣的場景，在海通碼頭時(shí)常上演。

去年年底，浦東新區(qū)有關(guān)部門了解海通碼頭的情況后，積極開展現(xiàn)場調(diào)研，并爭取市交通委支持。在多次討論優(yōu)化方案后，“海通國際汽車碼頭汽車物流分撥中心”項(xiàng)目敲定，今年2月14日在“鏈接全球，創(chuàng)新引領(lǐng)——2023浦東新區(qū)國際航運(yùn)中心核心區(qū)高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)”上正式簽約，啟動(dòng)相關(guān)建設(shè)。

根據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃，將新建一座8700車位立體停車庫、一座5000平方米的專業(yè)出口汽車服務(wù)車間、一座綜合商務(wù)樓。通過打造專業(yè)化口岸汽車物流貿(mào)易平臺(tái)，融合打通港口服務(wù)、物流服務(wù)與貿(mào)易服務(wù)等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)出口汽車口岸物流貿(mào)易一體化運(yùn)作的模式。

項(xiàng)目投產(chǎn)后，一方面可為上海港汽車滾裝業(yè)務(wù)的發(fā)展提質(zhì)擴(kuò)能；另一方面，項(xiàng)目將賦能中國汽車出口貿(mào)易，進(jìn)一步完善中國汽車品牌出口貿(mào)易服務(wù)體系，提高汽車出口貿(mào)易的專業(yè)化服務(wù)水平。

助力上海港成為

全球最大汽車滾裝公共口岸

傳統(tǒng)港口發(fā)展模式主要專注于貨物裝卸，而浦東要成為規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)接軌國際的世界一流國際航運(yùn)中心，就需要建立輻射全球的航運(yùn)樞紐。今年年初發(fā)布的浦東支持國際航運(yùn)中心核心區(qū)建設(shè)十條舉措，就從集聚高能級(jí)航運(yùn)主體、促進(jìn)高端國際化航運(yùn)人才集聚、支持離岸航運(yùn)服務(wù)發(fā)展等共十個(gè)領(lǐng)域，著手建構(gòu)完善航運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，全面帶動(dòng)航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)能級(jí)提升和跨越。

我國進(jìn)出口貿(mào)易火爆帶動(dòng)航運(yùn)需求大幅增加，浦東航運(yùn)營商環(huán)境的步步升級(jí) ，也吸引了頭部企業(yè)加大投入。面對(duì)中國汽車邁向國際市場的機(jī)遇，海通近年來已同步在浦東做好了新一輪戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃的調(diào)整。

據(jù)介紹，外高橋、臨港的兩個(gè)港區(qū)已初步形成戰(zhàn)略協(xié)同效應(yīng)，遠(yuǎn)期將進(jìn)一步加大相應(yīng)資源投入、加強(qiáng)服務(wù)能力建設(shè)，將上海港的汽車滾裝產(chǎn)能提升至超350萬輛，助力上海港成為全球最大的汽車滾裝公共口岸。

依托浦東正在升級(jí)的航運(yùn)業(yè)跨境金融、海關(guān)便利化服務(wù)等舉措，不少大宗商品貿(mào)易龍頭也在計(jì)劃提升在浦東的航運(yùn)能級(jí)，為“全球貿(mào)易”項(xiàng)目立項(xiàng)，構(gòu)建新的供應(yīng)鏈體系。

提升國際競爭力、影響力

構(gòu)建全球“資源型”航運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

據(jù)分析，中國汽車出口之所以增長如此快速，主要源于歐洲市場正大力發(fā)展電動(dòng)汽車，而不少中國新能源汽車從設(shè)計(jì)之初就采用了全球化理念，根據(jù)各地消費(fèi)習(xí)慣來造車，因而中國出口的車輛在海外市場廣受歡迎。2023年初，中國新能源汽車延續(xù)強(qiáng)勁勢(shì)頭，出海按下“快進(jìn)鍵”，“中國制造”越來越受世界認(rèn)可。

裝載著新能源車出海的滾裝船也越來越多貼上“中國牌”，“國輪國造、國車國運(yùn)”成為現(xiàn)實(shí)。其中，破解了中國新能源汽車出口全球供應(yīng)鏈船舶裝備短缺“卡脖子”問題的“大腦”之一也在浦東。

作為我國船舶設(shè)計(jì)領(lǐng)域規(guī)模最大、船型最豐富、市場占有率最高的研究設(shè)計(jì)單位之一，位于浦東張江的上海船舶設(shè)計(jì)研究院已成功研發(fā)設(shè)計(jì)了7000車位、7800車位、8600車位和9000車位的一批新型PCTC，成功實(shí)現(xiàn)“國輪國造、國車國運(yùn)”。此外，上船院還為安吉物流研發(fā)設(shè)計(jì)深度預(yù)留甲醇燃料動(dòng)力的9000車PCTC建造合同并已生效。目前上船院承接的PCTC訂單全球市場份額占有率達(dá)67%，高居全球第一，為全球造船和航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)越來越多的中國智慧和中國方案。

自2021年上船院將注冊(cè)地及稅管地遷入浦東新區(qū)以來，上船院創(chuàng)新布局也步步升級(jí)。

在浦東政策財(cái)政扶持、高層次人才獎(jiǎng)勵(lì)等助力下，還成立了合資公司，拓展船舶綠色節(jié)能產(chǎn)業(yè)；吸引更多高端和跨界人才進(jìn)院工作。在浦東優(yōu)越的航運(yùn)產(chǎn)業(yè)營商環(huán)境下，不斷融入產(chǎn)業(yè)鏈上下游，共建船海科創(chuàng)的生態(tài)氛圍。目前，由上船院發(fā)起的AI+海洋科創(chuàng)中心獲得浦東新區(qū)大企業(yè)開放創(chuàng)新中心GOI授牌，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)聚集浦東新區(qū)。

據(jù)預(yù)測，2023年，中國汽車出口有望實(shí)現(xiàn)20％的增長。上海口岸也在為車企提供各種通關(guān)便利，比如簡化申報(bào)模式、實(shí)現(xiàn)汽車出口零延時(shí)驗(yàn)放等。

浦東正努力打造資源配置型國際航運(yùn)中心核心區(qū)，建設(shè)輻射全球的航運(yùn)樞紐擺在了首位，將核心關(guān)鍵點(diǎn)逐一打通，為各行各業(yè)構(gòu)建一個(gè)“雙循環(huán)”的航運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

浦東在汽車生產(chǎn)及汽車滾裝船訂單、汽車物流鏈上都有強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。市級(jí)規(guī)劃中對(duì)于汽車滾裝碼頭承載和運(yùn)輸能力的匹配上也做了整體的考慮，國產(chǎn)新能源車出口增長為浦東進(jìn)一步打造汽車物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)創(chuàng)造了良好條件。浦東將在汽車產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈端更精準(zhǔn)匹配和服務(wù)，在汽車物流人才積聚上做好服務(wù)，在汽車物流領(lǐng)域探索一些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)行業(yè)服務(wù)效能提升，并在汽車滾裝船的綠色低碳轉(zhuǎn)型上予以關(guān)注和支持，實(shí)現(xiàn)汽車物流行業(yè)更高質(zhì)量發(fā)展。

距離浦東特斯拉8公里外的南港碼頭，正在以1分鐘3臺(tái)車的速度將車輛裝船，23小時(shí)內(nèi)就能完成超過4200輛特斯拉的滾裝作業(yè)，然后出口歐洲。在外高橋海通碼頭，航運(yùn)服務(wù)能級(jí)也在不斷提升，除了與現(xiàn)有海通公司外高橋港區(qū)六期碼頭無縫銜接的全新“供應(yīng)鏈服務(wù)中心”加速推進(jìn)外，一座可停放6000余輛汽車的全自動(dòng)整車立體庫也將于年底在港區(qū)內(nèi)建成投入運(yùn)行，助力國產(chǎn)汽車加速“出海”。

浦東港口集裝箱吞吐量4279萬標(biāo)箱，占市90%，支撐上海港突破4730萬標(biāo)箱、連續(xù)13年世界第一；浦東機(jī)場貨郵吞吐量311萬噸，占市94%，連續(xù)15年世界第三。海空港口貨量全球領(lǐng)先的浦東，在構(gòu)建“資源型”輻射全球航運(yùn)的樞紐網(wǎng)絡(luò)里，一條助力國產(chǎn)汽車全球出海的“高速路”正在鋪設(shè)。

資料：浦東新區(qū)新聞辦