(資料圖)

5月29日，達州繞西高速項目RX1合同段曾家溝隧道出口端雙洞順利進洞施工，為項目如期通車奠定了堅實基礎。

曾家溝隧道位于達州市通川區雙龍鎮，為小凈距+分離式雙線長隧道，由蜀道集團四川交建承建，左線隧道洞長1110米，右線隧道洞長1107.45米，凈寬10.75米，凈高5米，洞身最大埋深135米，隧道全線圍巖等級較差，洞口段地形為淺埋地形、巖質軟，穩定性較差，施工難度和危險性較高，屬于該項目全線的重難點工程。

“達州繞西高速項目批復工期是四年，為保證完成任務，接下來我們將統籌協調各參建單位，加強質量安全管理，搶抓工期，確保項目在批復工期內提前建成通車。”四川達州繞城西段高速公路有限責任公司工程部管段工程師郝江向記者介紹道。

據了解，達州繞西高速由蜀道集團所屬川高公司、四川交建和成都華川集團組成聯合體投資，主線起于通川區安云鄉，止于達川區罐子鎮；西外支線起于主線大堰鎮附近，設隧道穿越鐵山后接城市道路金南大道西延線，初步設計批復路線全長38.252公里。

主線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26.0米；西外支線采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度33.0米。全線采用瀝青混凝土路面，橋涵設計汽車荷載采用公路-Ⅰ級。主線共設置橋梁10551.75米/33座（包含互通區主線橋），均為大橋；設置涵洞及通道41道；設置長隧道5167.5米/3座；設置互通式立交5座，其中樞紐互通3座，一般互通2座；設置服務區1處，管理中心1處，隧道管理所1處，養護工區1處，設置匝道收費站4處。西外支線共設大橋1050.2米/4座（均位于大堰樞紐互通，計入互通），特長隧道3869.5米/1座。

建成后的達州繞西高速，有助于完善四川省高速公路網。同時，將提高達州市過境交通通行能力和服務水平，成為達州城區各發展組團之間的快速聯系通道。設置的西外支線將加強鐵山以西與達州市的聯系，對進一步推動達州經濟社會發展以及交通出行有重大意義。

來源：達州日報網