達州中心城區“停車難”一直是市民關注的焦點。為解決民眾需求，我市先后在老達一中、二馬路原市委黨校等多處修建了地下停車場，除此之外，還在達城小紅旗橋（原海事局）、張家灣（達竹煤電集團）修建了兩個立體停車場。兩個立體停車場共有車位447個，如今已投用3年，但運行情況卻一直未達預期。究竟是什么原因？連日來，記者對此進行了調查。

●價格雖便宜 停車率卻很低

(相關資料圖)

據負責立體停車場運營的達州市云上智慧數字科技有限公司負責人介紹，位于小紅旗橋的北山立體停車場有230個車位，平時停車率最高也只有60％，張家灣達竹煤電公共停車場有217個車位，停車率不到30％，停車位資源閑置情況嚴重。

“地理位置對停車率的影響很大。北山立體停車場修建在紅旗路，周圍有農貿集市、酒店、醫院、學校等，人流量大，來往臨時車輛較多，所以停車率較高。達竹煤電公共停車場修在張家灣的一條支路上，一是位置不好找，二是周圍是居民區，臨停車輛不多。”該負責人稱。

據了解，這兩處立體停車場作為公共停車場由政府統一定價管理，收費標準為起步價5元3小時，每超時2小時加收1元，全天24小時最高16元，包月價280元。記者走訪了達竹煤電立體停車場附近的其他兩處私人停車場，價位分別為4小時10元、全天25元、包月價300元和3小時10元、全天24元。從價格上看，立體停車場有絕對的優勢，可現實卻是價位更高的地下停車場天天爆滿。立體停車場頻頻遇冷的背后，到底是什么原因影響了市民的選擇？

●存車有限制 取車有困難

機械停車對于停放車輛有嚴格的標準。據了解，立體停車場的存車要求為車長5300mm以下，車寬1900mm以下，車高1900mm以下，整個車重在2200kg以下（達竹煤電公共停車場）或2350kg以下（北山立體停車場）。

記者在達竹煤電公共停車場的入口處看到，一張“公共停車場不能停放車型”的大型通告牌，清晰地標明了有60多種無法在立體停車場停放的車型。雪鐵龍c6、漢蘭達、霸道、帕杰羅、路虎攬勝、傳祺GS8……這張表格涵蓋了目前市面上的主流中大型轎車和SUV。負責智慧停車的技術人員告訴記者：“我們存車設備有一個高10厘米的踏板，如果客戶的車身底部低于10厘米也沒辦法存放。”

另外，把車輛按要求停在車位也需要一定的技術，目前兩個停車場雖然都配備有停車引導員，但很多司機還是無法準確把車停在車位上。“往左打輪……倒出去重新往右邊來點……”記者在現場看到，盡管引導員和司機已經很努力地校正車子的角度，但對于技術欠佳的司機來說，車輪胎不是壓到左邊的防撞桿就是剮蹭到右邊的防撞桿。有些性子比較急的司機干脆直接開走不停了。

存車的限制已經阻擋了部分車輛，取車的麻煩更是讓大部分車主望而卻步。

劉師傅是北山立體停車場的工作人員，2019年停車場建成開始就負責機械式停車的引導工作。談及取車問題，劉師傅說：“我們一共有四個車庫口，但彼此之間沒辦法平移流通，比如車主在二號車庫存車就只能在二號取。取一次車大概需要四到五分鐘，遇到高峰期就會排隊取車，這讓很多車主有怨言。”據了解，目前成都的立體車庫建設已經實現了車庫內部存取的流通，存車后可以在任意車庫口取車，這就大大提升了取車的效率。

“我平時來紅旗路這邊辦事都寧愿多走幾步，把車停在達一中地下停車場。這次是那邊沒位置了才停過來。”一位正在停車的市民說。當被問及為何不優先選擇更便宜的立體停車場時，他說：“取車費時是一方面，我更擔心的是機械設備出故障，取不到車。萬一遇到緊急情況，這不誤事嗎！”

記者了解到，立體停車場曾發生過設備故障，無法立刻給車主取車，導致很多車主留下負面印象。對此，劉師傅說：“維護工作是智慧停車系統里非常重要的一環，我們的設備每個月都有專業人員負責檢修，出故障的概率實際非常小。但問題是如果這個小概率事件被車主遇到，就有可能造成很大的麻煩，所以很多車主為了規避風險干脆不選擇立體停車場了。”

記者在調查中發現，車主在停車后必須取一張IC卡，這張IC卡需要一直保管至取車時使用，假如丟失則要賠50元。“停車卡這個設計太麻煩了，帶在身上既不方便還容易丟失。現在智能手機功能這么強大，換成掃二維碼要好很多。”有車主反映。

●車主有誤解 宣傳不到位

“我的車身上莫名其妙出現了一條豎線，這不是機械剮蹭到的嗎？”一位車主在取到車后質問停車場工作人員，他懷疑是在存車時兩輛車挨得太緊，剮到了他的車。工作人員不停地解釋，在車停入指定位置后機械的操作是全程觸碰不到車的，兩輛車之間至少有半米的距離。

“很多市民對智慧停車的了解還不夠，所以才會出現這種誤解。實際上立體停車場最大的好處就是安全和干凈。車主不用擔心車子被風吹日曬，也不用擔心車內物品的安全，車主可以放心地把所有東西都留在車上，因為這是全封閉式機械操作的。”停車場工作人員說。

記者注意到，這兩個立體停車場附近都沒有明顯的指示牌，尤其是在張家灣的主路和支路拐角處全程沒有標識，這讓市民在尋找停車場時十分不便，只有在靠近停車場入口的位置有一個“達州智慧停車”的豎牌，引導、宣傳明顯不足。

“我根本不知道那里是個停車場，之前沒見過這種樓房式的。”在采訪停車場附近路邊臨時停車的車主時，有車主這樣說。立體停車場的外形和樓房無異，這讓許多市民根本沒有意識到，身邊的這座樓就是停車場。

▲記者手記：

立體停車場對于達城不少司機來說還是件新鮮事物，再加上停車場位置、停取車耗時等因素，導致即使價格便宜也不能吸引大家去停放。有什么解決達城這兩個立體停車場空置率高的辦法呢？記者認為可從以下兩個方面入手：

一是加大宣傳力度，不僅要讓市民知道立體停車場價格更便宜，更要宣傳其優勢。

二是改善技術與服務，讓停車取車更便捷。如果硬件技術決定無法進一步優化停取車辦法，那么就應該在軟件和服務上下功夫，提升市民體驗感。

□達州日報社全媒體記者 孫偉 王愛民 實習生 鄧先池

來源：達州日報網